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美国将定2035年禁售非零排放车

更新时间:2021-05-04     阅读次数:0次    来源:汽车海外技术合规联盟

近日,来自美国十几个州的州长要求美国总统拜登禁止在2035年之前销售排放温室气体的汽车和轻型卡车。

众州长联名致信拜登

在致总统的一封信中,加利福尼亚州,纽约州,北卡罗来纳州和其他九个州的州长-除一个州外,其他三个州-都要求在定于周四开始的白宫气候峰会之前做出改变。

各州长联名在信中写道:“通过建立明确的监管途径,以确保在美国销售的所有车辆均为零排放,我们终于可以清除空气并创造公路就业机会。”他们补充说:“快速朝着零排放的交通未来迈进,将保护所有社区的健康。”

从现在到目标日期,州长呼吁“监测进展情况的重要里程碑”。签署该信件的是:马萨诸塞州州长查理·贝克(Charlie Baker)、以及康涅狄格州、缅因州、新泽西州、新墨西哥州、俄勒冈州、华盛顿州、罗德岛州和夏威夷州的州长。12名州长还呼吁拜登政府制定标准并采取激励措施,以确保到2045年中型和重型车辆的零排放销售达到100%。虽然该信敦促在该日期之前过渡到完全零排放的车辆,但并未明确要求取消以汽油为动力的车辆。

2035年的目标与 加利福尼亚已经采用的目标相符。其州长签署的其他州的宏伟目标是在未来几年内增加零排放车辆(例如电动汽车)和/或在此类技术上进行大量投资。

这封信是继三月份71位众议院议员和10位参议员,所有民主党人发出的类似呼吁后敦促拜登在2025年之前恢复奥巴马时代的汽车排放标准的,并做出更大的努力使美国向电动汽车方向发展。他们敦促总统“确定新的化石燃料汽车销售将完全终止的日期”。

根据美国的数据,到2020年,电动汽车美国汽车和轻型卡车市场中的份额不到2%,但该研究公司预计,到2021年,美国的这一数字将超过3.5%。据路透社报道,联合汽车工人联合会在3月致白宫的信中敦促谨慎行事,称任何增加零排放车辆的计划都应“考虑当前市场现实” 。

它说:“目前消费者采用电动汽车的轨迹,或联邦对供需侧政策的现有支持水平,都不足以实现我们实现碳零排放净未来的目标。”

美国重返《巴黎协定》

上个月,拜登邀请40个国家的领导人参加线上的白宫峰会,以“强调采取更强有力的气候行动的紧迫性和经济利益”。作为会议的一部分,预计政府将承诺大幅减少美国的温室气体排放,帮助较贫穷的国家支付气候变化的费用,并鼓励世界其他地区宣布更大胆的新气候目标。

此次峰会定于周四和周五举行,是拜登为扭转特朗普政府努力的一部分,特朗普政府退出了巴黎气候协定,并试图削弱汽车排放标准并大体上降低环境法规。

拜登已承诺恢复特朗普所取消的大部分工作。自上任以来,他采取的其他措施包括使美国重新加入《巴黎协定》。

加州将重启更严排放法

环境保护署周一宣布,它将采取行动,向加利福尼亚州授予对汽车和SUV设定更严格的气候要求的许可,这与特朗普政府的一项重要政策背道而驰。

在交通部撤销特朗普时代对州排气管限制的限制几天之后的这一步骤,可能有助于为与该国汽车制造商达成更广泛的气候协议铺平道路。EPA将在6月2日对其提案进行虚拟公开听证,并将对该计划发表评论,直到7月6日。

汽车公司高管,汽车工人和联邦官员之间就新乘用车的国家里程和温室气体排放标准进行的讨论中,政府的行动将使具有雄心勃勃的气候变化的人口稠密的州拥有更多的杠杆作用。13个州和华盛顿特区已签署了加利福尼亚的温室气体汽车标准。它们共同代表了美国汽车市场的36%。

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